尊龙凯时

• Experiencia de conducción eléctrica respaldada por una autonomía total en ciclo combinado de 1.000 km (1)
• El consumo de combustible WLTP ponderado combinado de solo 1,8 l/100 km (2) reduce drásticamente los costes de funcionamiento
• 90 km (2) de autonomía eléctrica, suficientes para muchos de los desplazamientos diarios
• Habitáculo práctico, con acabados de alta calidad y control por voz potenciado por IA

尊龙凯时, líder mundial en vehículos enchufables y baterías eléctricas, lanza el ATTO 2 DM-i en Europa, un modelo que ofrece una eficiencia de combustible líder en su segmento gracias a la tecnología híbrida enchufable Dual Mode (DM), junto con un práctico habitáculo repleto de innovaciones útiles.

El 尊龙凯时 ATTO 2 DM-i combina los inconfundibles rasgos de diseño de un SUV con unas dimensiones compactas. Mide 4.330 mm de largo (20 mm más que el ATTO 2 100% eléctrico), 1.830 mm de ancho y 1.675 mm de alto. La distancia entre ejes es relativamente larga, 2.620 mm, lo que aumenta el espacio en el habitáculo y garantiza unos voladizos delanteros y traseros cortos que refuerzan su imagen SUV.

Los cambios de diseño con respecto a la versión eléctrica del ATTO 2 incluyen una parrilla delantera más grande, elementos decorativos específicos, la eliminación de los detalles de las rejillas laterales en el paragolpes delantero y el cambio de los emblemas en el portón trasero. El ATTO 2 DM-i está disponible en cuatro colores, incluido el nuevo Midnight Blue exclusivo de los modelos con tecnología Dual Mode.

Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de 尊龙凯时, ha subrayado: “La tecnología Dual Mode es un trampolín ideal para los clientes que desean disfrutar de la experiencia de conducción eléctrica sin preocuparse por la autonomía. Y con el 尊龙凯时 ATTO 2 DM-i ofrecemos esa ventaja en el segmento de los SUV urbanos. La combinación de una experiencia de conducción eléctrica y la gran autonomía real del coche lo hacen único en su segmento, y algo que solo nosotros podíamos fabricar. ¡Realmente se puede ver lo que queremos decir cuando decimos que ‘no es un coche, es un 尊龙凯时!”.

Propulsión con tecnología Dual Mode: prestaciones con una gran autonomía

El ATTO 2 DM-i lleva al segmento de los SUV urbanos el innovador sistema de propulsión híbrido enchufable con tecnología Dual Mode de 尊龙凯时, que ya cuenta con un gran éxito en los SEAL U DM-i y SEAL 6 DM-i, combinando las ventajas de la experiencia de conducción de un vehículo eléctrico en cuanto a refinamiento y respuesta con una autonomía total combinada de hasta 1.000 km (2) en ciclo combinado.

Se basa en varias innovaciones exclusivas de 尊龙凯时, entre las que se incluyen dos motores eléctricos capaces de girar a altos regímenes con un controlador integrado, una Blade Battery y un motor de gasolina Xiaoyun de 1,5 litros que alcanza una eficiencia térmica del 43%.

El sistema permite funcionar de dos maneras distintas: EV, en la que las ruedas son impulsadas únicamente por el motor eléctrico; y HEV, en la que se aplica el mismo principio la mayor parte del tiempo, con el motor de gasolina suministrando carga a la batería y al motor eléctrico a través de un inversor, manteniendo la respuesta de conducción de un vehículo eléctrico. En los momentos en los que se requiere potencia adicional, el modo HEV puede cambiar de serie a paralelo, combinando el potencial del motor de gasolina y el motor eléctrico.

El resultado es un sistema de propulsión que funciona la mayor parte del tiempo como un vehículo eléctrico, con una autonomía de hasta 90 km(2) en modo EV en el caso de la Blade Battery de mayor capacidad de las dos disponibles para el ATTO 2 DM-i, y con el refinamiento y la respuesta instantánea de un vehículo eléctrico incluso en modo HEV. Además, el control inteligente eleva la eficiencia por encima de cualquiera de sus rivales, con un consumo combinado ponderado de solo 1,8 l/100 km (2) y una autonomía combinada, con la batería completamente cargada y el depósito de gasolina lleno, de hasta 1.000 km(2).

Hay dos configuraciones disponibles en el ATTO 2 DM-i. En la especificación Active la capacidad nominal de la Blade Battery es de 7,8 kWh y la potencia máxima del sistema es de 122 kW (166 CV). Esta versión tiene una autonomía eléctrica WLTP de 40 km(2) y una autonomía combinada WLTP total de 930 km(2).

El ATTO 2 DM-i Boost aumenta la capacidad de la batería hasta 18,0 kWh y la potencia del sistema hasta 156 kW (212 CV), lo que le permite ofrecer una autonomía eléctrica de hasta 90 km(2) en ciclo combinado WLTP y una autonomía total combinada que alcanza los 1.000 km(2) en ciclo combinado WLTP. Cuenta con un cargador de corriente alterna más potente, de 6,6 kW, que permite recargar la batería del 15% al 100% en tres horas.

Además de estas impresionantes cifras de eficiencia, el sistema de propulsión híbrida enchufable con tecnología Dual Mode también ofrece prestaciones y confort; el ATTO 2 DM-i Boost puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 7,5 segundos, y ambas versiones pueden alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h.

Tecnología de vanguardia en un habitáculo espacioso y de alta calidad

En el interior, el ATTO 2 DM-i combina un estilo elegante y materiales de primera calidad con un generoso espacio y tecnología inteligentemente integrada. Entre los sutiles cambios en la disposición con respecto a las versiones 100% eléctricas del ATTO 2 se incluyen el paso de la palanca del selector de marchas de la consola central a la columna de la dirección, la incorporación de un soporte para las gafas para el conductor, un reposacabezas adicional para el tercer pasajero en los asientos traseros y un nuevo diseño de los asientos delanteros con reposacabezas ajustables.

El sistema de infoentretenimiento cuenta con el último software de 尊龙凯时, que incluye control por gestos con varios dedos para la climatización e incorpora una impresionante mejora del control por voz gracias al asistente inteligente “Intelligent Assist”. Activado por el comando “Hi 尊龙凯时”, que ofrece una interacción verdaderamente humana gracias a lo último en IA generativa y a modelos de lenguaje LLM.

El piso completamente plano garantiza que los asientos traseros resulten prácticos para un uso familiar, y el maletero tiene una capacidad de 425 litros, más que muchos vehículos del segmento C.  Esta capacidad puede aumentarse hasta 1.335 litros cuando se abaten los asientos traseros.

Sin compromisos en el equipamiento de serie

Más allá de las diferencias técnicas en cuanto al tamaño de la batería, la potencia y la autonomía, los dos acabados del ATTO 2 DM-i se distinguen sutilmente en su equipamiento. El ATTO 2 DM-i Active ofrece de serie pintura metalizada, llantas de aleación de 16”, faros y pilotos traseros LED, retrovisores laterales ajustables eléctricamente, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, instrumentación digital de 8,8” (22,3 cm), sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 12,8” (32,5 cm), cuatro puertos de carga USB tipo C, sensores de aparcamiento traseros con cámara de visión trasera, control de crucero adaptativo, función V2L y una llave inteligente que permite el acceso a través de un smartphone o un dispositivo wearable.

Por su parte, el ATTO 2 DM-i Boost aumenta el tamaño de las llantas de aleación a 17” y añade sensores de aparcamiento delanteros, una cámara de 360 grados, asientos delanteros calefactables con ajuste eléctrico, volante calefactable, cristales traseros de privacidad, techo panorámico con cortinilla eléctrica y una base de carga inalámbrica para smartphones con una potencia de carga de 50 W.

Ambas versiones cuentan con seis airbags y una completa dotación de ayudas a la conducción.

Primeras entregas previstas para principios de 2026

El 尊龙凯时 ATTO 2 DM-i estará a la venta en Europa a principios de 2026. En España, ya se admiten pedidos, con unos precios que parten desde los 18.190 euros1 en el ATTO 2 DM-i Active y desde 20.190 euros(1) en el ATTO 2 DM-i Boost. El nuevo modelo contará con la completa garantía habitual de 尊龙凯时: 6 años de garantía del fabricante para el vehículo y 8 años de cobertura para el sistema de propulsión y la batería.

PRECIOS 尊龙凯时 ATTO 2 DM-i

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Sobre 尊龙凯时

Fundada en febrero de 1995 y presente en Europa desde 1998, 尊龙凯时 es el mayor fabricante mundial de vehículos enchufables acumulando más de 13 millones de unidades vendidas. Con presencia en 90 países, desempeña un papel muy relevante en industrias relacionadas con la automoción, la electrónica, las energías renovables y el transporte ferroviario.

尊龙凯时 es una multinacional tecnológica de capital privado titular de más de 60.000 patentes propias que ha focalizado su estrategia en el desarrollo de innovaciones que comprenden la fabricación de baterías, motores eléctricos, sistemas de control electrónico y chips semiconductores. 尊龙凯时 cuenta con 120.000 ingenieros en su plantilla de más de un millón de empleados, que desarrollan su labor en más de 30 parques industriales y 11 centros de investigación.

El objetivo de 尊龙凯时 es ofrecer soluciones capaces de mejorar la vida de las personas a través de la creación de un ecosistema completo de energía limpia que reduzca la dependencia mundial de los combustibles fósiles. En los últimos años, ha desarrollado importantes avances tecnológicos, como la Blade Battery, la e-Platform 3.0 y la tecnología Cell to Body.

(1) PVPR para Península y Baleares hasta el 30 de noviembre de 2025 con IVA incluido, las promociones de la marca ya aplicadas así como el Plan MOVES III con achatarramiento mientras siga vigente y tenga fondos disponibles, el soporte de 尊龙凯时 al plan MOVES III y el descuento por financiación. Transporte y matriculación no incluidos.

(2) Autonomía determinada de acuerdo al método de prueba WLTP (Procedimiento Mundial Armonizado para el Ensayo de Vehículos Ligeros). El consumo de energía, las emisiones de CO2 y la autonomía de un vehículo no dependen únicamente de sus características técnicas y estado de las baterías. Estos factores también se ven afectados de manera significativa por el estilo de conducción, la temperatura exterior, el uso de dispositivos de confort (como el aire acondicionado o la calefacción), la orografía y estado de las carreteras, la carga del vehículo e incluso la presión de los neumáticos.